от завода-производителя
Доставка по всей России!
Барьерные ограждения
Подготовим коммерческое предложение
с учетом ваших индивидуальных технических требований
Барьерные дорожные и мостовые ограждения от завода производителя
Что такое дорожные ограждения и где используются ?
Дорожные горячеоцинкованные ограждения – это неотъемлемые элементы автодороги, способствующие безопасному перемещению всех участников дорожного движения.
В зависимости от конструкции и назначения они удерживают транспорт в пределах дорожного полотна, предотвращают выезд на встречную полосу, препятствуют выходу пешеходов и животных на проезжую часть в неположенном месте. Во время монтажа этих конструкций учитываются меры по проведению технологического обслуживания дорожной инфраструктуры, в частности уборки снега.
Завод резервуаров и негабаритных металлоконструкций
Резервуары и металлоконструкции от завода-производителя
Ограждения для автодорог и мостов : сортамент
Завод Резервуаров и Негабаритных Металлоконструкций производит барьерные ограждения по ГОСТ 26804-86. В наличии продукция следующих видов.
11ДД – двухстороннее дорожное ограждение
Это магистральное ограждение, обеспечивающее безопасность дорожного движения. Представляет собой металлоконструкцию с двумя горизонтальными волновыми балками, крепящимися на стальных двутавровых стойках. В конструкцию входят соединительные консоли, диагонально расположенные связи, элементы для отражения световых лучей, скобы. Фиксируют детали с помощью болтовых соединений.
Дорожные оцинкованные ограждения представлены в таблице с маркировкой и характеристиками:
| Модификация ограждения | Возможность сдерживания, кДж | Высота балки, м | Шаг стоек, м | Допустимый прогиб, м |
| 11ДД | 300 | 0,75 | 1 | 1 |
| 1,25 | ||||
| 2 | 1.2 | |||
| 350 | 1,1 | 1,5 | ||
| 2 | 1.1 | |||
| 400 | 1 | |||
| 1,5 | 1 | |||
| 450 | 1 |
В комплект входят начальная, конечная и рабочие секции.
Каждая секция ограждения имеет конструкционные особенности, вес и масса, шаг стоек:
| Модели ограждения | Ширина, м | Шаг стоек, м | Вес, кг |
| 11ДД-2 | 0,75 | 2 | 44 (1 м) |
| 11ДД-4 | 4 | 40 (1 м) | |
| 11ДД-Н | 2 | 558 | |
| 11ДД-2П | 0,75-0,95 | 177 | |
| 11ДД-4П | 4 | 162 |
Государственный стандарт предъявляет к продукции технические требования:
- длина балки – 4 м;
- предельный прогиб – 1 м;
- шаг между опорами – 1,5 м;
- высота верхнего края профиля – 1,1 м;
- отражающая устойчивость – до 450 кДж.
Изделия выдерживают большие ударные нагрузки, обеспечивают защиту людей, находящихся в автомобиле на момент столкновения. Отличаются простотой конструкции и монтажа. В случае ДТП не сложно заменить поврежденные элементы. Для этого достаточно открутить болтовые соединения демонтировать деформированную часть, и установить новые детали.
11ДО – одностороннее дорожное ограждение
Выполняет роль барьерного ограждения, препятствующего выезду за боковые границы дорожного полотна. Устанавливают на автодорогах общего пользования, независимо от их назначения. Может разделять проезжую часть от тротуара. Состоит из начальной, конечной секции и рабочих пролетов, находящихся между ними.
11ДО ограждение - технические характеристики и вес , масса:
| Модельный ряд ограждений | Ширина, м | Шаг между стойками, м | Вес, кг |
| 11ДО-1 | 0,36 | 1 | 36 (1 м) |
| 11ДО-2 | 2 | 26 (1 м) | |
| 11ДО-3 | 3 | 23 (1 м) | |
| 11ДО-4 | 4 | 20 (1 м) | |
| 11ДО-Н | 2 | 331 | |
| 11ДО-К |
Длина начального и конечного участков по 12 м. Длина рабочего участка зависит от особенностей ограждения, его назначения в конкретном случае.
Одним из основных элементов конструкции является балка. Ее изготавливают из металлического профиля специальной формы по ТУ 14-2-341-78. В соответствии с нормами ГОСТ 380-94 для этого используют сталь ВСт3пс, ВСт3кп.
Изделие СБ балка имеет размер 312 х 83 х 4 мм, технические параметры указаны ниже:
| Марка | Длина, мм | Боковой изгиб, мм | Высота, мм | Высота, мм |
| СБ-1 | 4320 | – | 83 | – |
| СБ-2 | 6320 | – | – | |
| СБ-3 | 8320 | – | – | |
| СБ-4 | 9320 | – | – | |
| СБ-5 | 6320 | 60000 | 60 | |
| СБ-6 | – |
Примечание к секциям и стойкам дорожных ограждений:
- Стойки устанавливают с шагом до 2 м.
- Смещение крепежных отверстий по краям секций не больше 1 см.
- Секции СБ-5 и СБ-6 устанавливают на начальном промежутке. Их кривизна составляет 60 м. Профильную высоту уменьшают до 6 см.
В качестве соединительных элементов понадобится болт М16, соответствующий ГОСТ 7802-81 и болт M10, соответствующий ГОСТ 7796-70.
11МД – мостовое двухстороннее ограждение
Устанавливают посреди разделительной полосы моста, таким образом оно разделяет встречные потоки транспорта.
Представленные мостовые ограждения имеют технические характеристики:
| Модификация ограждения | Возможность сдерживания, кДж | Высота, м | Шаг между стойками, м | Динамический прогиб, м |
| 11МД | 300 | 0,75 | 1 | 0,8 |
| 1,5 | ||||
| 2 |
Барьерные ограждения 11МД делят по ширине шага между стойками следующим образом:
| Модели ограждения | Ширина балки, м | Шаг стоек, м | Вес, кг/м |
| 11МД-1 | 0,69 | 1 | 41 |
| 11МД-2 | 2 | ||
| 11МД-3 | 3 | ||
| 11МД-4 | 4 |
Мы также изготавливаем мостовые ограждения для монтажа на цоколе.
11МО – мостовое одностороннее ограждение
Может сдерживать энергию в пределах 130-500 кДж. Мостовые односторонние барьерные ограждения устанавливают с одной стороны мостового перехода по всей длине рабочего участка, включая переходные плиты.
Технические характеристики 11МО - ограждение оцинкованное стальное мостовое
| Модификация ограждения | Удерживающая способность, кДж | Высота, м | Шаг стоек, м | Динамический прогиб, м | Двутавровая стойка |
| 11МО | 130 | 0.75 | 2,5 | 0,75 | – |
| 3 | 0,7 | – | |||
| 0.75 | – | ||||
| 4 | – | ||||
| 190 | 1,5 | 0,7 | – | ||
| 0,75 | – | ||||
| 2 | – | ||||
| 1,1 | 3 | 1,15 | – | ||
| 4 | 1,1 | – | |||
| 250 | 0,75 | 1 | 0,7 | Д12 | |
| Д14 | |||||
| 1,5 | – | ||||
| 1,1 | 2 | 1,1 | – | ||
| 2,5 | – | ||||
|
300
|
0,75 | 1 | 0,7 | – | |
| 1,5 | – | ||||
|
1,1
|
1,05 | – | |||
| 2 | 1 | – |
Разновидность моделей, особенности их монтажа:
| Модели ограждения | Ширина, м | Шаг стоек, м | Вес, кг/м |
| 11МО-1 | 0,41 | 1 | 25 |
| 11МО-2 | 2 | ||
| 11МО-3 | 3 | ||
| 11МО-4 | 4 |
Все конструкции барьерных ограждений оборудованы катафотами КД, возвращающими световые излучения.
Являются неотъемлемой частью городской инфраструктуры, ограждают пешеходов от возможных неприятностей в пути.
Делятся на три группы и пешеходные ограждения:
- Направляющие – указывают направление движения пешеходов. Устанавливают на боковой разделительной полосе, у наземных и подземных переходов.
- Защитные – защищают людей, газоны, зеленые насаждения от наезда транспортных средств. Устанавливают вдоль газонов, детских и спортивных площадок.
- Предупреждающие – ограждают человека от попадания в опасную зону. Устанавливают на пешеходных дорожках со стороны проезжей части, вблизи опор электропередач, путепроводов.
Использование этого вида пешеходных ограждений уменьшает количество ДТП и несчастных случаев.
| Наименование продукции | Модель |
| Перильное ограждение | ПО-1 |
| ПО-2 | |
| ПО-3 | |
| ПО-4 | |
| ПО-5 | |
| ПО-6 | |
| ПО-7 | |
| ПО-8 | |
| ПО-9 | |
| ПО-10 | |
| ПО-11 | |
| ПО-12 | |
| ПО-13 | |
| ПО-14 |
Нами представлена линейка перильных ограждений. Каждая модель имеет несколько вариантов исполнения. Средняя длина секции 2-3 м, подробности уточняйте у менеджера.
Данные металлоконструкции играют важную роль в повышении безопасности дорожного движения. Высокая прочность материала, соблюдение технологии изготовления и монтажа, внешний вид защитят людей от возможных неприятностей, украсят созданный ландшафт.
Это вид барьерного ограждения, состоящий из металлических стоек и нескольких (2-4) параллельно натянутых стальных тросов. Эффективно используются на скоростных участках магистралей в качестве разделительного препятствия между полосами со встречным движением.
В чем приемущество тросовых дорожных и пешеходных ограждений :
- оберегают легковые автомобили от лобового столкновения;
- в случае ДТП наносят меньшие повреждения транспортным средствам;
- не задерживают дождь и снег, не способствуют образованию препятствий;
- отличаются меньшей ценой и простотой монтажа в сравнении с другими видами ограждений.
Для их ремонта достаточно заменить стойки, заново натянуть трос. Удерживающая способность примерно 300 кДж, что явно недостаточно для сдерживания грузового транспорта. Динамический прогиб составляет 1,5-2 м.
Барьерные ограждения: антикоррозионное оцинкованное покрытие ГОСТ 9.307
По ГОСТ 9.307-89 все вышеперечисленные конструкции барьерных ограждений подвергают горячему оцинкованию. В зависимости от типа изделия, его назначения слой цинка может достигать толщины 80-200 мкм. Это позволяет применять конструкции в агрессивной среде под воздействием природных осадков, в разных температурных режимах.
По согласованию с потребителем поверх цинкового слоя может наноситься лакокрасочное покрытие, задающее нужный цвет или эффект.
Ограждения любой сложности от Завода РиНМ
У нас можно купить металлические барьерные ограждения любых типов, размеров, конструкций. Завод РиНМ продает односторонние и двухсторонние барьеры для автодорог и мостов, перильные и тросовые конструкции, соответствующие нормам ГОСТ 26804-86.
Мы сотрудничаем с крупными строительными организациями, представителями среднего и малого бизнеса, а также физическими лицами. Продукцию можно купить большими партиями с отправкой железнодорожными вагонами, грузовыми автомобилями, водным транспортом. Допускается закупка в меньших объёмах, включая розницу. К месту назначения доставляем товар с помощью терминалов транспортных компаний, возможен самовывоз.
У нас можно заказать весь комплект ограждения или его часть. Мы также выполняем заказы по производству металлоконструкций с индивидуальным дизайном по чертежам потребителя. Все конструкции отвечают заявленным характеристикам, соответствуют нормам государственных стандартов, технических условий. При увеличении объёма закупки уменьшается цена единицы товара. Подробности у менеджера.
Предложим лучшую цену в Вашем регионе!